1Evite el bloqueo de las válvulas unidireccionales y de las válvulas de ventilación.
Si las válvulas unidireccionales y las válvulas de ventilación están bloqueadas, la temperatura dentro de la caja aumentará, el aceite y el gas llenarán todo el espacio, la presión dentro de la caja aumentará,y la resistencia de movimiento del pistón aumentaráAl mismo tiempo, debido a la diferencia de presión entre el interior y el exterior de la caja, el sello es débil y a menudo se producen fugas de aceite.
2- Asegurar el sellado de las diversas juntas de las tuberías de aceite
Las tuercas de conexión utilizadas en maquinaria de ingeniería a menudo se desmontan y ensamblan, y son propensas a aflojarse debido al deslizamiento del hilo y las hebillas rotas.la precisión de las bocas de las dos articulaciones es pobreEl sello del cono se puede reparar moliendo para hacer que la tuerca esté apretada y sellada de manera confiable.
3. Instale correctamente la junta
La junta entre los accesorios del compresor de aire desempeña el papel de sellado a prueba de fugas. Si el material, la calidad de producción y la instalación no cumplen las especificaciones técnicas,puede causar fugas de aceite.
4Aprieta la tuerca correctamente.
Si es demasiado flojo, se producirá una fuga debido a una compresión insuficiente del revestimiento, mientras que si es demasiado apretado, se producirán protuberancias metálicas alrededor del orificio del tornillo o se producirá una fuga de aceite debido al deslizamiento del hilo.
5Reemplace los sellos de aceite fallidos a tiempo.
Muchas partes de los sellos de aceite del compresor de aire causarán derrames de aceite debido a una instalación inadecuada, lo que resulta en una desalineación entre el cuello del eje y el borde del sello de aceite.Algunos sellos de aceite perderán elasticidad debido al envejecimiento del caucho después de ser utilizados durante demasiado tiempo.
6Reemplace las piezas gastadas a tiempo.
Los accesorios del compresor de aire se desgastarán demasiado después de su uso, causando que el gas de alta presión en la cámara de combustión entre en la carcasa del cargador, obligando a que el aceite se escape.
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